Зеленый автомир

Гибридный Ghibli выводит Maserati в мир электрификации

Самая популярная модель Maserati получила версию с гибридной силовой установкой. Не ударит ли подобная электрификация имиджу спортивного бренда?

В Maserati утверждают, что гибридное решение в отношении Ghibli ориентировано, прежде всего, на повышение производительности седана. Впрочем, и снижение расхода топлива, и сокращение выбросов – все это так же хорошо и современно.

Гибридная трансмиссия является собственной разработкой инженеров Maserati. Сразу нужно оговориться, что речь идет о мягко-гибридной технологии, поэтому от проводов зарядки, тяжелого блока аккумуляторных батарей и прочего балласта полноценных гибридов и электрокаров спорт-седан избавлен.

В состав силовой установки вошла бензиновая турбочетверка, генератор переменного тока в 48 В и e-Booster – это дополнительный электрический нагнетатель. Такое решение является оригинальным в своем сегменте и, по сути, первым в подобном исполнении.

Батарея установлена в задней части автомобиля, что дает преимущества в плане улучшения распределения веса. К слову, мягко-гибридный Maserati Ghibli примерно на 80 кг легче, чем дизельная модификация.

Максимальная выходная мощность составляет 330 л.с., крутящий момент — 450 Нм. Maserati Ghibli Hybrid развивает скорость до 255 км/ч. На ускорение от 0 до 100 км/ч уходит 5,7 секунды.

Чтобы не испортить характерный звук всех моделей Maserati в Ghibli Hybrid оптимизировали выхлопную систему. В нее вошли специально разработанные резонаторы.

Таким образом, в настоящее время угроза для динамики и даже «голоса» Maserati из-за электрификации отсутствует.

Новый гибрид стал первым пунктом плана электрификации всех новых моделей Maserati. Что касается чистых электромобилей, то ними станут новые разработки — GranTurismo и GranCabrio. Их дебют запланирован на 2021 год.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Scroll to top