Wednesday, 12 May, 2021
HomeFordСуперкар Ford GT получил пять режимов управления

Суперкар Ford GT получил пять режимов управления

- - 0

Новый Ford GT оснащен пятью режимами управления, которые позволяют водителям оптимально использовать все возможности 647-сильного суперкара из углеводного волокна, приспосабливаясь к условиям на дороге или гоночной трассе.

Доступны следующие режимы управления:

  • Normal – для ежедневного использования,
  • Wet – для движения во время осадков,
  • Sport – для энтузиастов,
  • Track – для гонок,
  • V-Max – для обеспечения максимальной скорости на прямолинейных участках.

Прислушавшись к комментариям и пожеланиям владельцев суперкаров, подразделение Ford Performance создало автомобиль Ford GT, простой в ежедневном управлении и просто невероятный на гоночной трассе.

Каждый из режимов управления специально настроен для определенной среды. Воспользовавшись опытом гоночной программы Ford GT, отдел Ford Performance выделил каждому режиму уникальный дисплей на панели инструментов, приоритет элементов на котором соответствует выбранному режиму, таким образом улучшая общие впечатления от управления.

2017 Ford GT
2017 Ford GT

Просто повернув шкалу на руле, созданном в стиле Формулы-1, можно почти моментально превратить суперкар с авто, готовое преодолевать каньоны, на полностью функциональный гоночный автомобиль, настроенный на работу на максимальной скорости и с максимальной прижимной силой.

Также в Ford GT установлена ​​прогрессивная, однако простая в использовании система управления стартом, которая всегда обеспечивает оптимальное сцепление для идеального трогания. Хотя эта система разработана специально для использования на треке, работает она во всех режимах, кроме Wet.

Активация системы осуществляется на экране панели приборов с помощью панели руля. При активации системы на панели появляется белая иконка «LC». В этот момент водитель нажимает левой ногой на педаль тормоза и полностью отпускает педаль акселератора правой. Если система готова к работе, иконка «LC» меняет цвет на зеленый, а водитель снимает левую ногу с тормоза, позволяя Ford GT тронуться с места и набрать скорость.

Режим Normal

В режиме Normal клиренс Ford GT устанавливается на уровне 120 миллиметров, что позволяет комфортно справляться с искусственными неровностями, выбоинами и наклоном дороги. Работа дроссельной заслонки и коробки передач настроена для стандартного управления, а параметры антипробуксовочной системы и контроля курсовой устойчивости менять нельзя.

Заднее крыло автоматически раскладывается для улучшения аэродинамики при достижении скорости 145 км/ч и складывается при снижении до 130 км/ч. Также крыло разворачивается и выполняет роль воздушного тормоза, если датчики обнаруживают агрессивное торможение.

В режимах Normal и Wet доступна функция комфортной подвески. Нажав кнопку «Comfort», водитель сможет смягчить движение на разбитых дорогах благодаря настройке сжатия и обратного хода амортизаторов – и все это без негативного влияния на контролируемость.

Режим Wet

Режим Wet активирует настройки режима Normal по умолчанию, однако регулирует чувствительность дроссельной заслонки, таким образом помогая водителям справляться с плохим сцеплением на дорогах во время дождя и обеспечивая лучшую стабильность.

Режим Sport

Режим Sport регулирует работу дроссельной заслонки, повышая эффективность 3,5-литрового двигателя EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом и системы предотвращения провалов тяги на низких оборотах. Система предотвращения провалов тяги на низких оборотах разработана для гоночного автомобиля Ford GT, который является победителем гонки в Ле-Мане. Система поддерживает постоянную работу турбокомпрессоров для нагнетания давления в любой нужный момент.

Настройку курсовой устойчивости и антипробуксовочной системы можно изменять с помощью системы AdvanceTrac®, которая позволяет настраивать три дополнительных показателя. Параметры широкого заноса, поворота вокруг вертикальной оси и избыточного поворота руля позволяют водителям расширить опыт управления автомобилем Ford GT и больше узнать о его динамических характеристиках.

Клиренс остается на уровне 120 миллиметров, а функция комфортной подвески неактивна.

Режим Track

Если режим Sport можно успешно использовать на многих гоночных трассах, в частности тех, которые нуждаются в большем высоты клиренса, то режим Track предназначен исключительно для гонок.

Во время пребывания на пит-лейн с коробкой передач в режиме парковки поворот шкалы активирует гидравлическую систему, которая уменьшает клиренс на 50 миллиметров. Коэффициенты жесткости рессор повышаются, амортизация настраивается на жесткий режим. Разворачивается заднее крыло с защитным фланцем, а аэродинамические отверстия спереди закрываются, обеспечивая максимальную прижимную силу. Все это происходит менее чем за две секунды.

Режим V-Max

В режиме V-Max, название которого происходит из профессионального жаргона инженеров и означает «максимальная скорость», каждая функция настроена таким образом, чтобы обеспечить максимально быстрое движение Ford GT.

Высота клиренса такая же, как и в режиме Track, однако аэродинамические элементы составлены, чтобы минимизировать сопротивление. Контроль курсовой устойчивости остается активным, помогая автомобилю двигаться вперед по прямой. Режим V-Max можно активировать только тогда, когда авто находится в неподвижном состоянии или в режиме парковки.

Источник – ООО «Виннер Импортс Украина, Лтд», официальный импортер Форд в Украине.

Комментариев нет

Search

Categories

Trending Post

Category

About

Проснувшись однажды утром после беспокойного сна, Грегор Замза обнаружил, что он у себя в постели превратился в страшное насекомое.

Tags